郝明作为队长负责领路，并不是一个轻松出风头的活儿。
进沙漠之前，我认为沙丘都长一个样，到了这里才知道有迎风坡、被风坡的概念。沙型也分为新月形沙山、链形沙山、金字塔型沙山、蜂窝状沙山。
山顶坡度比较和缓的，被称为馒头坡；而尖锐陡峭的山顶，就是常常被老葛、郝明所提及的“刀锋”。领队要在行车的同时，迅速判断出前方沙山的类型，找出能通过的路，同时避开容易陷车的地方。
途乐忽左、忽右、忽上、忽下、忽疾、忽徐地走着。这种飘忽不定的沙漠行车，没有俗成约定的路，可以随心所欲地走。那些向往自由的人，郝明、老葛、老米，是不是这样的感觉呢？
“哎哎，老郝，”老米忽然在车台里问：“我看你们都喜欢匀着速度、切着坡走。”
“这种攀爬的方法对驾车人员的胆量、技巧、车速都有很高的要求，如果车速过慢，车轮陷在沙子里，车身失去动力，很容易翻车。你这种直拔的方式，原则上最安全。”
“哎，我更喜欢直上直下，是不是我这么走费油啊！”
“都一样！”郝明很干脆地回答：“唯一省油的办法就是，一次性通过。”
“我这么强大的发动机，不直拔不爽！”老米踌躇满志地说。
“米哥，你不能总靠直拔哈，一招鲜，吃遍天。”王小满今天像指导老陈一样，不厌其烦地开始指导起老米来：“米哥，不要恨不得连脚都踩进油箱里，还要多关注技术的细腻。入刀锋要收着油入。感觉有一点点蹩着劲就别犹豫往下打重来。”
“小满，你今天话有点多。台子里全听你在品头论足。”郝明对着报话机讲。
“来之前，你不让我多带带米哥吗？我正指导他怎么开车。”
“你再指导下去，老米就不会开车了！以后老米我来带，你管好你自己吧。”
深入腹地的真实感越来越强烈，迎面的“浪头”越来越大。连我这个大外行，都能用肉眼判断出来，沙漠的状况变复杂了。
大漠里，一个旋涡连着一个旋涡，车子就像是在大海的浪尖上行驶，翻过一浪，又是一个波涛迎面而来。
每走一步都“如履薄冰”。频繁的陷车，行程的不顺畅，让所有的人感到一股无名的焦躁。
郝明停车，叫大家：“过来我说两句。”
后车陆陆续续赶到。
“老米，下次不要从两辆车的中间走，这样很危险！”郝明忽然拿起手台通告画家。
王小满说：“米哥，有个叫张胖儿的，也是开两门牧马人。从两车中间过，他觉得没啥事，没想到车失速打滑，他怕撞到下面的车，自己甩尾撞在一个沙丘上，后杠都撞裂了。”
画家好半天才说了一句：“嗯。”
站在寒风中，我感到体温在迅速地流失。这才深切体会到坐在车里的好处。
王小满把帽子两侧的护耳放下来，盖在耳朵上。
“这样你还能听见我说话吗？”郝明问。
“我、我刚才不是怕把耳朵冻了吗？”王小满好脾气地笑着，把护耳又折了上去。
“我们的速度，只能说比蜗牛快点儿！连‘蚂蚁搬家’的速度都比不上！”郝明不比往常，口气严厉地说：“我再跟大家强调一遍：我选路选再好，后车一定要盯着前车的姿态走；如果不盯着前车的姿态——前车白走！你看到我的起伏，下去的时候，旗子的速度，你心里就有数了。光有那个车辙印，看不到我是怎么走的，接下来，你在台子里面就慌了。我冒着生命危险，辛辛苦苦在前面给大家开道，没想到你们这么不尊重我的劳动成果！”
老米低着头，心事重重；老陈神色凛然地听着；老葛、王小满面无表情地吸着烟。
“老米，你要时刻注意看我走的姿态。我上坡时什么时候减档、减速，你过的时候，心里就有数了。”郝明换了副声气，好言好语地告诉老米。
“要看你走的姿态，那米哥也得能跟上啊。”王小满笑眯眯地。
老米满脸通红，想说点什么，又憋回去了。
“小A，你让开，你挡着我摄像了。”我回头一看，嘉琪手托着摄像机，慢慢转动着。我急忙往后退，我忘了这里是坑洼不平的沙漠了，没站稳，后背正好撞在陆巡铁杠上。
“哎呀。”我没留神，喊了一声，所有人的目光都集中在了我这儿。
“让你躲一下镜头，你竟然还把自己给撞了——你说你还能干啥吧？”郝明冲我喊。
我红着脸，讪讪地走到一边。每天，我总是以为，今天我够倒霉的了，没想到接下来还有更倒霉的事情发生在我身上。
“小A，你上车去！”
我正在扭腰，活动着胳膊腿，回身一看，老葛从大绿马涉水喉后面探头喊我。
“为什么呀？”
“你在车下面，我尿不出来。”
我只好上车。黄沙漫漫，接连天际，四面已经看不到除了沙海之外任何的东西。
忽听伊曼在车台里报：“我们又陷啦——需要救援。”
“怎么，又陷了？老米，你今天陷车是有点频繁。”郝明调头回来：“‘小红马’四寸的升高，怎么会在我们都不陷车的地方，你老陷呢？”
“就是，奇怪！”老米说。
“米哥，你是不是心理作用哇？一到这种软沙子侧坡，你就陷。就和妇女习惯性流产一样。”王小满问。
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